Cette Coupe de Monde voit la victoire de l’italien Simone Origone chez les hommes. Avec 219 km/h, il est, pour l’année 2010, l’homme le plus rapide du Monde sur des skis.
Du beau spectacle quand même comme peuvent en témoigner les nombreux spectateurs présents sur site. Afin de profiter de l’animation, les piétons se sont vus offrir par la SEM SEDEV, pendant toute la durée des épreuves, la gratuité du transport sur la télécabine.
Cet événement a nécessité une grosse préparation de la part des services de la SEM SEDEV et ce, depuis une quinzaine de jours. Il a fallu, dans un premier temps, sécuriser la zone en déclenchant les avalanches. Puis, sur la partie la plus haute et la plus abrupte, il a fallu solidariser le manteau neigeux au sol en effectuant des passages à pieds,. Ce travail est impossible à réaliser avec des dameuses qui ne permettent pas un compactage optimal de la neige sur des pentes de cette inclinaison. Les machines interviennent dans un second temps.
Du personnel supplémentaire a dû être affecté à Chabrières pour renforcer les effectifs. Polyvalents et nivoculteurs, personnel d’exploitation et pisteurs ont été mis à contribution et affectés à toutes sortes de tâches. Les électriciens ont mis en place des centaines de mètres de fils pour alimenter les cellules de chronométrage, le village (sono, etc.)…Des heures supplémentaires ont été effectuées, notamment pour ouvrir, le matin dès 7H30 les remontées mécaniques d’accès, mais encore pour mettre en place fanions et oriflammes, peinture de repérage sur le sol, etc. Du personnel acheminé par les dameuses était sur place dès le lever du jour.
Le plus gros travail a sans doute été la préparation de la piste en elle-même qui a généré des heures d’attention. Plusieurs chenillettes ont damé le KL depuis un mois, essentiellement les matins de compétitions où les chauffeurs les plus aguerris à l’utilisation des treuils étaient à pied d’œuvre pour damer une pente atteignant 100 % dans sa partie sommitale. Un lissage à skis de la piste après le passage des chenillettes a aussi été fait afin d’éviter toute aspérité, dont la conséquence, à cette vitesse, peut être dramatique.
Il a également fallu procéder au déneigement « à la pelle » du chemin d’accès. Cette traversée a ensuite été sécurisée avec la mise en place d’une main courante maintenue à l’aide de corps morts et de spitz d’ancrage pour permettre aux compétiteurs d’accéder au départ sans danger.
L’aménagement de la zone a nécessité la mise en place de plusieurs kilomètres de filets et l’acheminement de plusieurs tonnes de matériels. Les scooters des neiges de la société ont été mis à la disposition de l’événement pour transporter journalistes et officiels et pour faire face rapidement à toutes les demandes liées à l’organisation, la sécurité…
Les travaux de reprofilage et d’aménagement de la zone d’arrivée réalisés les deux derniers étés font de la piste du KL une piste de qualité où la sécurité a été renforcée. Ces investissements ont contribué à la réussite de cette Coupe du Monde qui n’a eu à déplorer ni blessure, ni imprévu.
